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YAMAHA AEROX 4
Vélo
Hightower GX AXS
Poids (lbs)
Grand par sa taille de roues et faible en excuses, le Hightower est vite devenu une référence en termes de polyvalence. Un mélange équilibré entre durabilité, équipements adaptés et géométrie optimisée en font un véritable VTT, au sens propre du terme. Pour aller chercher les plus hauts sommets ou simplement s’aventurer sur ce que l’on connait, le Hightower saura s’adapter, peu-importe là où vous l’emmènerez.
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ACID Light Set PRO 100
Soyez visible et visible dans la circulation routière grâce au feu avant ACID PRO 100 et au feu arrière ACID PRO EVOLUTION. Le feu avant offre une puissance de 100 lux pour un éclairage uniforme devant vous, tandis qu’un feu stop intégré à l’arrière avertit les autres usagers de la route de votre ralentissement. Sa conception asymétrique permet un positionnement central pour un habitacle épuré et épuré. L’installation est rapide, facile et sans outil grâce au système de fixation Slide-Lock sur le guidon à l’avant et à la sangle en silicone à l’arrière. L’ensemble est conforme au code de la route allemand (StVZO), bénéficie d’une protection anti-éclaboussures IPX5 et de connexions USB-C pour une recharge facile.
Vélo
KTM MACINA GRAN P610
FICHE TECHNIQUE
- E-SYSTEME BOSCH PT-P6I2
- CADRE Macina Trekking Onroad Alloy6061; PT625Wh Bosch Gen.3 / T-2150
- FOURCHE Suntour XCM 32 ATB bobine 29″ NLO conicité 80mm
- MOTEUR • Bosch PERFORMANCE Gen.3 65Nm
- AFFICHAGE • Écran LCD Bosch INTUVIA avec télécommande
- BATTERIE • Bosch PowerTUBE 625Wh horizontale
- CHARGEUR • Bosch COMPACT Chargeur 2A
- DERAILLEUR • Shimano Deore M4120-10 SGS shadow
- SHIFTLEV. • Affichage Shimano Deore M4100-10
- PÉDALIER • KTM LINE BNI 170mm Q16
- PLATEAU • FSA acier 40T Direct Mount
- PIGNON • Shimano Deore M4100-10 / 11-42
- CHAÎNE • KMC e10 EPT e-bike
- FREINS • Shimano MT200 / MT200 2 pistons
- PEDALIER • Shimano RT30 CL 180 / EM300 CL 160
- ROUE AV • KTM Line – Shimano Deore M6000 CL 32H 100-5QR / Ryde Rival30 32H 584x30C / DT Champion 2.0 noir
- ROUE AR • KTM Line – Shimano Deore M6000 CL 32H 135-5QR / Ryde Rival30 32H 584x30C / DT Alpine II 2.34 noir
- PNEU AV • Schwalbe Al Ground Perf. Race Guard 60-622
- PNEU AR • Schwalbe Al Ground Perf. Race Guard 60-622
- GRIP • Ergon GP1 SD
- BARRE • Ergotec Lady Town GH16 630mm – Réglage de la ligne STEM KTM. 0-60° interne
- CASQUE Acros AICR limite d’angle interne 1.1/8″-1.5″
- SELLE • Selle Royal Essenza+
- TIGE DE SELLE • KTM Line 30.9/350
- PEDALES • Trekking-Pedal VP-616 anti-dérapant
- Eclairage • CARRIER KTM Racktime (snap-it 1.0)
- LUMIÈRE F B&M Lumotec DOPP LED 35Lux
- LIGHT R B&M Toplight 2C LED
- GARDE BOUE • SKS A69R 69mm noir mat
- CHAINGGUARD • KTM type 6 pour Bosch Gen.4
- BEQUILLE • KTM 28″ réglable
- POIDS • 27,8 kg
- POIDS TOTAL ADMISSIBLE • 147 kg
Vélo électrique MOUSTACHE SAMEDI 28.1 • Moteur Bosch Active Line 40Nm • Batterie 400wh
FICHE TECHNIQUE
Voici ton texte mis en forme avec des titres en gras, les descriptions en normal, et une puce devant chaque titre :
• Modèle Samedi 28.1
• Cadre Samedi 28, Aluminium 6061 T4-T6, tubes extrudés à épaisseur variable, douille de direction 1″1/8
• Fourche Suntour, NEX-E25 ressort 63mm de débattement
• Moteur Bosch, Active Line 250W – 30/40 Nm – Assistance de 40 à 250 % – 25 km/h – Naturel – Silencieux – Sans friction – Compact – Léger
• Batterie Bosch, PowerPack 400wh
• Chargeur Bosch, 2Ah
• Compteur Bosch Purion déporté – 5 modes (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) – « Walk assist »
• Dérailleur AR Shimano, Altus, RD-M2000-SGS, 9 vitesses
• Pignon / Plateau Samox, Aluminium, 40 dents avec protège chaîne
• Cassette Shimano, CS-HG201-9, 11-36
• Chaîne KMC, X9, 9 vitesses
• Manette Shimano, Altus, Rapidfire Plus pour cintre plat
• Pédalier Moustache, Aluminium, 170mm
• Freins Freins à disque hydrauliques Shimano MT200
• Disques AV/AR (en mm) Shimano, 180mm avant et 160mm arrière
• Moyeux Avant = Shimano, 32 trous, 9x100mm, serrage rapide
Arrière = Shimano, 32 trous, 9x135mm, serrage rapide
• Jantes Moustache, Aluminium, double paroi, 32 trous
• Pneus Schwalbe, Impac, 700x47C
• Selle Selle Royal, Wave Ergonomic
• Tige de selle Moustache, Aluminium, 27.2mm, 350mm
• Collier de selle Moustache, Aluminium, 31.8mm
• Guidon Moustache, ergonomique, Aluminium
• Jeu de direction FSA, No 10
• Poignées Ergonomiques, double densité
• Eclairage AV AXA Blueline, 30 lux, alimentée par la batterie principale
• Eclairage AR Spanninga Presto2Guard, alimentée par la batterie principale
• Béquille Moustache, réglable
• Garde-boue Moustache, Aluminium, tubulaires double paroi, ultra-stables
• Porte-bagages Moustache, Aluminium, spécifique avec fixation semi-intégrée QL3
• Pédales Plateforme résine avec réflecteurs
• Garantie 5 ans cadre et fourche Moustache Bikes – 2 ans moteur, batterie (ou 500 cycles) et accessoires
• Tailles Small, Medium, Large, X-Large
• Couleur Noir, mat
• Poids 22,8 kg
Vélo électrique MOUSTACHE SAMEDI 28.1 • Moteur Bosch Active Line 40Nm • Batterie 400wh
Le VTT électrique OVERVOLT AM 6.7
Spécifications
| Année | 2024 |
|---|---|
| Batterie | 750 Wh |
| Couleur | Gris |
| État | Neuf |
| Marque | Lapierre |
| Taille | 39/S, 43/M, 47/L, 51/XL |
| Nombre de vitesses | 11 |
| Genre | Femme, Homme |
| Type de freins | Frein à disque hydraulique |
Informations techniques
Vélo
GAZELLE Ultimate T10
Batterie et autonomie
Points forts
Frozen white brillant, thunder grey brillant
Téléscopique, printemps en spirale
Général
Sans batterie
24.3 kgs
24.3 Sans batterie
Frozen white brillant, thunder grey brillant
130
Active
Cadre
Fourche avant
Roues
Pneus
velo-electrique MOUSTACHE Samedi Xroad 2 Open 2025
https://eurobikescollab.com/product/velo-electrique-moustache-samedi-xroad-2-open-2025/
Spécifications
Fourche
Moteur
Batterie
Chargeur
Compteur
Dérailleur
Plateau
Cassette
Chaîne
Manette
Pédalier
Frein avant
Frein arrière
Disque avant
Disque arrière
Moyeu avant
Moyeu arrière
Jantes
Pneus
Selle
Tige de selle
Collier de selle
Guidon
Potence
Jeu de direction
Poignées
Eclairage avant
Eclairage arrière
Antivol
Béquille
Garde-boue
Porte-bagages
Pédales
Poids
PTAC
CUBE – VTT de Descente TWO15 Pro 27.5
Aussi élégant, dynamique et progressif soit-il, le TWO15 est une machine de descente redoutable. Nous lui avons offert une plus grande portée, un culbuteur plus court, un passage de roue optimisé et un angle de direction un peu plus creux avec jeu de direction intégré. Sa base arrière et ses protections de tube diagonal sont désormais plus longues. Nous avons même incorporé une butée de fourche dans le presse-étoupe de passage interne de câbles. Enfin, son dynamisme et sa cinématique progressive lui confèrent ce petit plus qui fera de vous le roi de la descente.
| M (160-170) | L (170-180) | XL (180-190) | |
|---|---|---|---|
| Tube de selle | 380 | 400 | 400 |
| Tube supérieur | 545 / 546 | 565 / 566 | 585 / 586 |
| Angle du siège | 78.5 / 78.3 | 78.5 / 78.3 | 78.5 / 78.3 |
| Angle du tube de direction | 62.5 / 63 | 62.5 / 63 | 62.5 / 63 |
| Bases | 430 | 430 | 430 |
| Tube de direction | 124 | 124 | 124 |
| Empattement | 1242 / 1235 | 1262 / 1255 | 1282 / 1275 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | -9 / -8 | -9 / -8 | -9 / -8 |
| Hauteur de projection – 80mm | 698 / 702 | 714 / 718 | 712 / 716 |
| Reach | 436 / 435 | 456 / 455 | 476 / 475 |
| Stack | 618 / 620 | 618 / 620 | 618 / 620 |
| Longueur de la tige de selle | 350 | 350 | 350 |
| Diamètre de la tige de selle | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Longueur de la manivelle | 165 | 165 | 165 |
| Diamètre maximal du pneu | 717 | 717 | 717 |
| Largeur maximale du pneu | 66 | 66 | 66 |
| Longueur de la tige | 50 | 50 | 50 |
| Largeur du guidon | 780 | 780 | 780 |
| Débattement arriere | 200 | 200 | 200 |
Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750
Géométrie
| S (159-171) | M (167-179) | L (175-187) | XL (183-199) | |
|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 370 | 420 | 460 | 490 |
| Tube supérieur | 570 | 600 | 630 | 660 |
| Angle du siège | 76 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Angle du tube de direction | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Bases | 450 | 457 | 457 | 457 |
| Tube de direction | 120 | 108 | 120 | 138 |
| Empattement | 1187 | 1221 | 1252 | 1283 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 16 | 36 | 36 | 36 |
| Hauteur de projection – 80mm | – | 764 | 763 | 785 |
| Reach | 426 | 447 | 473 | 497 |
| Stack | 607 | 626 | 637 | 653 |
| Longueur de la tige de selle | 361 | 403 | 425 | 425 |
| Diamètre de la tige de selle | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Tige d’angle | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Longueur de la manivelle | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Diamètre maximal du pneu | 724 | 765 | 765 | 765 |
| Largeur maximale du pneu | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Longueur de la tige | 50 | 50 | 50 | 60 |
| Largeur du guidon | 760 | 760 | 760 | 760 |
| Course de la tige de selle | 100 | 120 | 130 | 130 |
| Débattement arriere | 140 | 140 | 140 | 140 |
Stereo Hybrid 140 HPC Pro 625
| S (159-171) | M (167-179) | L (175-187) | XL (183-199) | |
|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 370 | 420 | 460 | 490 |
| Tube supérieur | 570 | 600 | 630 | 660 |
| Angle du siège | 76 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Angle du tube de direction | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Bases | 450 | 457 | 457 | 457 |
| Tube de direction | 120 | 108 | 120 | 138 |
| Empattement | 1187 | 1221 | 1252 | 1283 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 16 | 36 | 36 | 36 |
| Hauteur de projection – 80mm | – | 764 | 763 | 785 |
| Reach | 426 | 447 | 473 | 497 |
| Stack | 607 | 626 | 637 | 653 |
| Longueur de la tige de selle | 361 | 403 | 425 | 425 |
| Diamètre de la tige de selle | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Tige d’angle | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Longueur de la manivelle | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Diamètre maximal du pneu | 724 | 765 | 765 | 765 |
| Largeur maximale du pneu | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Longueur de la tige | 50 | 50 | 50 | 60 |
| Largeur du guidon | 760 | 760 | 760 | 760 |
| Course de la tige de selle | 100 | 120 | 130 | 130 |
| Débattement arriere | 140 | 140 | 140 | 140 |
Chez CUBE, nous portons une attention toute particulière aux détails, c’est pourquoi chaque taille de cadre du Stereo Hybrid 140 HPC, même la plus petite, peut être équipée d’une batterie de 625 W, voire même d’une batterie de 750 W optionnelle. Qu’est ce que ceci signifie dans la pratique? Et bien, avec les 85 Nm de couple offerts par l’unité motrice Bosch CX, vous disposez de la puissance et la flexibilité nécessaires pour élargir vos horizons tout-terrains. Il présente un débattement de 140 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière pour un confort et un contrôle accrus, et avec son axe arrière Boost 148, ses supports de pivot surdimensionnés et son All Mountain Geometry, vous développerez la confiance nécessaire pour vous attaquer à n’importe quel type de chemin. Son passage interne de câbles contribue à l’élégance du cadre en carbone principal, tandis que sa patte de dérailleur Sram UDH le protège d’éventuels dégâts provoqués par un accident. Le souci du détail, vous voyez?
Le relief vous appelle, et cela signifie qu’il vous faut un vélo à la hauteur. Le moteur Bosch CX du Stereo Hybrid 140 HPC Pro 625 avec sa chaîne KMC X11 très résistante et sa batterie de 625 W ne vous laisseront pas tomber. Combinés ça à la fluidité et la profondeur de sa transmission Shimano Deore 1×11 vitesses, et vous obtenez un vélo capable de faciliter n’importe quelle ascension. Et pour le retour, vous disposez des 150 mm de débattement de sa fourche pneumatique RockShox Recon Silver à l’avant et des 140 mm de son amortisseur RockShox Deluxe Select à l’arrière. Ses pneus Schwalbe 2,6 pouces très adhérents à l’avant maintiennent votre vélo en contact permanent avec le sol, tandis que ses puissants freins à disque hydrauliques Magura MT Thirty avec étriers à quatre pistons et disques de 203 mm vous garantissent un contrôle de tout les instants. Il est paré. Est-ce votre cas?
Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Quel est l’intérêt d’un vélo tout terrain offrant une autonomie significative et alimenté par un moteur Bosch sans puissance? Celui-ci est très mince. C’est pourquoi, chaque taille de cadre du Stereo Hybrid 140 HPC, même la plus petite, peut être équipée d’une batterie de 750 W. Combinez cela avec les 85 Nm de couple offerts par son unité motrice Bosch CX et vous obtenez votre nouveau passeport vers des aventures tout-terrain prolongées. Son axe arrière Boost 148, ses larges supports de pivot et son All Mountain Geometry offrent un pilotage tout en contrôle, même lorsque vous explorez les limites de ses débattements de 140 mm à l’arrière et 150 mm à l’avant. Sa patte de dérailleur Sram UDH le protège d’éventuels dégâts provoqués par un accident et se remplace très facilement. Enfin, son passage interne de câbles réduit les contraintes d’entretien et contribue à l’élégance de son cadre principal tout en carbone.
