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Stereo Hybrid 140 HPC TM 750
Le prix initial était : 6.099,99€.4.099,99€Le prix actuel est : 4.099,99€.
DescriptionL’évolution ne s’arrête jamais. C’est pourquoi, pour tous les cadres bénéficiant de notre système SizeSplit, le Stereo Hybrid 140 HPC offre désormais la possibilité de loger une batterie de 750 W protégée par un couvercle étanche. Ceci signifie que vous pouvez exploiter à son plein potentiel sa batterie Bosch CX quatrième génération (avec un couple de 85Nm permettant d’avaler n’importe quelle montée) lors de vos sorties longues, quel que soit le cadre qui vous convient le mieux. Son axe arrière Boost 148, ses larges roulements de pivots et son All Mountain Geometry offrent un pilotage précis, même lorsque vous explorez les limites de ses débattements de 140 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière. Sa patte de dérailleur Sram UDH offre une protection contre les chocs en cas d’accidents et se remplace très facilement. Enfin, son passage interne de câbles permet de réduire l’entretien et contribue à l’élégance de son cadre principal tout en carbone.
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Fiche technique
Cadre
- Cadre
- C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
- Couleur
- Flashgrey´n´olive
- Tailles disponibles
- Size Split: 27.5: S (16″) // 29: M (18″), L (20″), XL (22″)
Suspensions
- Fourche
- Fox 36 Float Performance GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm
- Amortisseur
- Fox Float X Performance, 205x60mm (27.5: 185x55mm), Trunnion Mount, Adjustable LSR w/ 2-Pos. Lever
- Entretoises d’amortisseur
- Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
Assistance Électrique
- Moteur
- Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
- Batterie
- Bosch PowerTube 750
- Écran
- Bosch Kiox 300
- Commande
- Bosch LED Remote
- Chargeur
- Bosch 4A
Transmission et freinage
- Freins
- Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203)
- Commandes
- Sram GX Eagle™ Trigger, Single Click
- Dérailleur arrière
- Sram GX Eagle™, 12-Speed
- Pédalier
- ACID E-Crank, 165mm (27.5: 36T // 29: 34T)
- Guide chaîne
- Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, GEN4
- Cassette
- Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T
- Chaîne
- Sram NX Eagle™
Roues
- Roues
- Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
- Pneu avant
- Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT
- Pneu arrière
- Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT
Périphériques
- Cintre
- Newmen Evolution SL 318.25, 800mm
- Potence
- CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
- Poignées
- ACID Disrupt, Soft Compound
- Selle
- Natural Fit Venec
- Tige de selle
- CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
- Jeu de direction
- ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm)
Poids
- Poids du vélo
- 24,6 kg
- Poids maximum du cycliste
- 110 kg
- Poids maximum en charge
- 160 kg
Géométrie
| 16″ / 27.5 / S (159-171) | 18″ / 29 / M (167-179) | 20″ / 29 / L (175-187) | 22″ / 29 / XL (183-199) | |
|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 370 | 420 | 460 | 490 |
| Tube supérieur | 570 | 600 | 630 | 660 |
| Angle du siège | 76 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Angle du tube de direction | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Bases | 450 | 457 | 457 | 457 |
| Tube de direction | 120 | 108 | 120 | 138 |
| Empattement | 1187 | 1221 | 1252 | 1283 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 16 | 36 | 36 | 36 |
| Hauteur de projection – 80mm | – | 764 | 763 | 785 |
| Reach | 426 | 447 | 473 | 497 |
| Stack | 607 | 626 | 637 | 653 |
| Longueur de la tige de selle | 370 | 420 | 480 | 480 |
| Diamètre de la tige de selle | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Tige d’angle | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Longueur de la manivelle | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Diamètre maximal du pneu | 726 | 765 | 765 | 765 |
| Largeur maximale du pneu | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Longueur de la tige | 50 | 50 | 50 | 60 |
| Largeur du guidon | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Course de la tige de selle | 100 | 125 | 150 | 150 |
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